BPM bij Auto Kopen in 2025: Complete Gids over de Belasting op Personenauto's

Wat is BPM precies?

BPM staat voor Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen. Dit is een eenmalige Nederlandse belasting die u betaalt wanneer u een personenauto of motor voor het eerst registreert op Nederlands kenteken. De BPM is van toepassing op zowel nieuwe auto's gekocht bij een dealer als op geïmporteerde tweedehands voertuigen uit het buitenland.

De belasting werd oorspronkelijk ingevoerd als luxebelasting, maar heeft zich ontwikkeld tot een complex systeem dat tegenwoordig voornamelijk gebaseerd is op de CO2-uitstoot van het voertuig. Hoe hoger de CO2-uitstoot, hoe meer BPM u betaalt. Dit maakt de BPM tot een belangrijk stuurinstrument in het Nederlandse milieubeleid om de aanschaf van zuinigere en elektrische voertuigen te stimuleren.

Voor wie een auto wil kopen is het essentieel om de BPM te begrijpen — het kan namelijk duizenden euro's schelen op de aankoopprijs. Op AutoDealerZoeker helpen we u bij het vinden van dealers die u kunnen adviseren over de meest voordelige keuze qua belastingdruk. Bekijk ons overzicht van autodealers in Nederland voor persoonlijk advies.

Hoe wordt BPM berekend?

De BPM-berekening is gebaseerd op twee componenten:

1. CO2-uitstoot component

Dit is het belangrijkste onderdeel. De tarieven voor 2025 zijn als volgt opgebouwd:

• Benzineauto's: voor elke gram CO2 boven 0 g/km betaalt u een oplopend tarief. De eerste schijf begint bij circa €2 per gram en loopt op tot ongeveer €550 per gram in de hoogste schijf.
• Dieselauto's: hier geldt een toeslag van €76,91 per gram CO2 boven de 70 g/km grens. Daarnaast is er een vaste dieseltoeslag.
• Plug-in hybrides: deze vallen onder een vergelijkbaar tarief als benzineauto's, maar met een vaak lagere CO2-uitstoot.
• Volledig elektrische auto's (EV): tot 2025 geldt een nultarief voor de CO2-component van de BPM. Dit betekent dat u voor een volledig elektrische auto géén BPM over de CO2-uitstoot betaalt.

2. Vaste voet

Naast de CO2-component betaalt u altijd een vast bedrag van circa €440 (2025) per voertuig. Dit geldt voor alle personenauto's, ongeacht de brandstofsoort.

BPM bij import uit het buitenland

Wanneer u een auto importeert uit een ander EU-land, moet u alsnog BPM betalen bij registratie in Nederland. De BPM wordt dan berekend over de restwaarde van de auto op dat moment. Dit heet de rest BPM. Lees onze uitgebreide gids over auto importeren naar Nederland voor een volledig stappenplan.

De rest-BPM wordt bepaald door de volgende factoren:

• De oorspronkelijke catalogusprijs inclusief BPM
• De leeftijd van de auto (afschrijving)
• De CO2-uitstoot volgens het typegoedkeuringscertificaat
• Een forfaitaire afschrijvingstabel of een taxatierapport

BPM vrijstellingen en uitzonderingen

Er zijn verschillende situaties waarin u geheel of gedeeltelijk vrijgesteld kunt worden van BPM:

• Ondernemersregeling bestelauto's: ondernemers kunnen onder bepaalde voorwaarden in aanmerking komen voor BPM-vrijstelling bij de aanschaf van een bestelauto. De bekende "grijze kenteken" regeling.
• Gehandicaptenregeling: mensen met een handicap kunnen onder strikte voorwaarden BPM-vrijstelling krijgen voor een speciaal aangepast voertuig.
• Oldtimers (>40 jaar): voertuigen ouder dan 40 jaar zijn volledig vrijgesteld van BPM. Let op: deze auto's mogen in december, januari en februari niet op de openbare weg rijden, tenzij u een overgangsregeling treft tegen een gereduceerd tarief.
• Export: wanneer u een auto exporteert uit Nederland kunt u onder voorwaarden een deel van de betaalde BPM terugvragen.
• Taxi's en OV: bepaalde voertuigen gebruikt voor openbaar vervoer of taxidiensten kunnen in aanmerking komen voor vrijstelling.

BPM en elektrische auto's in 2025

De stimulering van elektrische auto's via de BPM is een van de meest succesvolle instrumenten van de Nederlandse overheid geweest. In 2025 geldt nog steeds het nultarief voor de CO2-component, wat kan oplopen tot een voordeel van duizenden euro's. Lees meer over de actuele regelingen in ons artikel over elektrische auto's en subsidies in 2025.

Het kabinet heeft echter aangekondigd dat deze vrijstelling vanaf 2026 geleidelijk wordt afgebouwd. Elektrische auto's zullen dan te maken krijgen met een oplopend BPM-tarief, al blijft dit lager dan voor conventionele brandstofauto's.

Praktische rekentips

Om een indicatie te krijgen van de BPM die u moet betalen:

1. Zoek de CO2-uitstoot op via het kenteken of typegoedkeuring (RDW website)
2. Bepaal de cataloguswaarde van het voertuig toen het nieuw was
3. Gebruik de BPM-calculator op de website van de Belastingdienst
4. Houd rekening met extra kosten zoals de vaste voet en eventuele dieseltoeslag

Bij aankoop via een erkende dealer is de BPM meestal al in de totaalprijs verwerkt. De dealer draagt de BPM namens u af aan de Belastingdienst. Bij import moet u dit zelf regelen via de RDW en de Belastingdienst. Vind een betrouwbare dealer bij u in de buurt via onze dealerdirectory die u kan helpen met alle BPM-gerelateerde vragen.

Veelgestelde vragen over BPM

Kan ik BPM terugvragen bij export?

Ja, wanneer u een auto exporteert naar een ander land en het kenteken in Nederland laat vervallen, kunt u een deel van de BPM terugvragen. De hoogte van de teruggave is afhankelijk van de leeftijd en de restwaarde van de auto op het moment van export.

Hoe zit het met BPM bij leaseauto's?

Ook bij leaseauto's is de leasemaatschappij BPM verschuldigd. Deze kosten worden verwerkt in het maandelijkse leasebedrag. Bij private lease ziet u de BPM dus indirect terug in uw maandelijkse kosten.

Wat verandert er in 2026?

Vanaf 2026 wordt de BPM-vrijstelling voor elektrische auto's stapsgewijs afgebouwd. Ook worden de schijftarieven aangepast. Het blijft lonend om op tijd te informeren bij uw dealer naar de meest actuele tarieven.